TRNSEAL-Air Barrier Systems

TRNSEAL ist ein innovatives, aufblasbares Luftdichtheitssystem für Eisenbahndepots, Wartungshallen, Werkstätten und Zugabstellhallen. Es schließt die verbleibende Öffnung zwischen Schienenfahrzeug und Toröffnung zuverlässig ab und schafft so eine wirksame thermische Barriere zwischen Innen- und Außenbereich. Damit reduzieren Betreiber Zugluft, Wärmeverluste sowie den Energiebedarf von Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen deutlich.

Das System wurde speziell für die Anforderungen des Schienenverkehrs entwickelt: Es passt sich unterschiedlichen Zugkonturen an – von kleinen Fahrzeugen bis zu großen Triebzügen – und ist in weniger als einer Minute einsatzbereit. TRNSEAL verbindet dadurch hohe Abdichtleistung mit schnellem Betrieb, robuster Bauweise und flexibler Integration in bestehende Hallen.

TRNSEAL besteht aus aufblasbaren Dichtungskissen auf einer stabilen Stahlunterkonstruktion. Hochfestes Polyester-Material bildet zusammen mit den Dichtungspolstern und seitlichen Faltenbälgen eine langlebige Barriere, die sich präzise an die Kontur des einfahrenden Fahrzeugs anlegt und eine zuverlässige Restflächenabdichtung ermöglicht.

Im Ruhezustand bleibt das System platzsparend eingefahren. Sobald ein Zug die Halle erreicht, werden die Kissen per Knopfdruck aufgeblasen. Sie schließen die Lücken an Oberseite und Seiten des Fahrzeugs ab; optional sorgt ein Bodenkissen auch für eine Abdichtung im unteren Bereich. So entsteht eine nahezu geschlossene Trennung zwischen Depot oder Werkstatt und der Außenluft.

So funktioniert TRNSEAL in vier Schritten

• Start per Knopfdruck: Die Gebläsemotoren werden über den Schaltschrank oder den Handsender aktiviert. Eine Kurzanleitung am Schaltschrank erleichtert die Bedienung.
• Aufblasen der Kissen: Die Dichtungskissen füllen sich in etwa 25 bis 30 Sekunden mit Luft. Die erforderliche Anzahl der Gebläsemotoren richtet sich nach den Torabmessungen.
• Konturdichtung: Die Kissen passen sich der jeweiligen Zugform an. Seitenbälge und das optionale Bodenkissen schließen den verbleibenden Spalt und ermöglichen eine zuverlässige Restflächenabdichtung zwischen Schienenfahrzeug und Toröffnung.
• Statusanzeige: Ein rot-weißes LED-Lichtsystem zeigt den Zustand innen und außen. Rot bedeutet „in Betrieb“, weiß signalisiert die Ruheposition und Einsatzbereitschaft.

Dank dieser einfachen Bedienung lässt sich TRNSEAL ohne Unterbrechung des Betriebs in den täglichen Ablauf integrieren. Das System ist für den ganzjährigen Einsatz bei Temperaturen von -20 °C bis +55 °C ausgelegt.

TRNseal vereint Abdichtung, Energieeffizienz und Bedienkomfort in einem System, das sich flexibel an die Anforderungen unterschiedlicher Bahnbetriebe anpasst.

• Für alle Züge geeignet: Ein System für den gesamten Fuhrpark – vom kleinsten Fahrzeug bis zum größten Zug. Ein Dämpfungselement gleicht unterschiedliche Konturen aus.
• Individuelle Maßanfertigung: Torabmessungen, Materialien, Rahmenposition und Systemintegrationen werden auf die Anforderungen des jeweiligen Standorts abgestimmt.
• Hohe Energieeffizienz: Die wirksame Abdichtung reduziert Wärmeverluste, verbessert die Temperaturhaltung und senkt den Energieverbrauch der Klimatechnik.
• Robuste Konstruktion: Stahlrahmen, Aluminium-Abdeckplatten in RAL-Farben, widerstandsfähige Dichtungspolster und seitliche Faltenbälge sorgen für Langlebigkeit im industriellen Umfeld.
• Zugluftschutz: TRNSEAL blockiert Zugluft und unterstützt ein stabiles Raumklima – ein wichtiger Beitrag zu besseren Arbeitsbedingungen für Wartungspersonal.
• Einfache Bedienung: Aktivierung per Knopfdruck, Handsender im Lieferumfang und klare Statusanzeige machen den Alltag im Depot unkompliziert.
• Nachhaltigkeit: Geringere Heiz- und Kühllasten helfen, Energiekosten zu senken und Nachhaltigkeitsziele im Bahnbetrieb zu unterstützen.

So bietet TRNseal Betreibern eine zuverlässige Lösung,m die den Betrieb verbessert, Energiekosten senkt und zugleich die Arbeitsbedingungen im Depot optimiert.

Je nach Standort, Fahrzeugtyp und Sicherheitsanforderungen steht eine passende TRNseal-Variante zur Verfügung - von der Standardlösung bis zur speziellen Bodendichtung.

• TRNSEAL Original
  Das Original-Modell bietet eine durchgehende, dreiseitige aufblasbare Abdichtung entlang der Oberseite und beider Fahrzeugseiten. Es eignet sich für Zughallen, in denen eine luftdichte Klimabarriere ohne besondere Oberleitungs- oder Sicherheitsanforderungen benötigt wird.
• TRNSEAL E-line
  Die E-line verfügt über eine geteilte obere Dichtung, die speziell für elektrische Oberleitungen konzipiert ist. Die seitliche Abdichtung bleibt dabei vollständig erhalten, sodass auch elektrifizierte Zufahrten effizient abgedichtet werden können.
• TRNSEAL EX-Safety
  Für Bereiche mit erhöhten Sicherheitsanforderungen wurde das EX-Safety-Modell entwickelt. Es verzichtet auf elektrische Komponenten oberhalb von zwei Metern in gesperrten Depotbereichen und eignet sich daher unter anderem für explosionsgeschützte Zonen.
• TRNSEAL Auto
  TRNSEAL Auto integriert eine am Rahmen montierte Bodendichtung. Diese fährt automatisch synchron mit den oberen Dichtungen aus und schließt den Bereich unterhalb des Fahrzeugs zuverlässig ab.
• TRNSEAL Roll
  Die Roll-Variante ist eine flexible, freistehende Bodenabdichtung. Sie wird manuell an die gewünschte Position gerollt und per Knopfdruck aktiviert – ideal für wechselnde Einsatzorte oder mobile Anforderungen.
• TRNSEAL Rail
  TRNSEAL Rail ist eine speziell geformte Bodendichtung für Schienen. Sie schließt Bodenlücken um die Schienen herum, ohne deren freie Durchfahrt einzuschränken.

Mit diesen Modellen lässt sich TRNseal präzise auf die jeweiligen Gegebenheiten von Zughallen, Depots und Wartungsanlagen abstimmen.

TRNSEAL kommt überall dort zum Einsatz, wo Schienenfahrzeuge die Gebäudehülle durchqueren:

• Zugschleusentüren: Abdichtung der verbleibenden Spalten um Lokomotiven, Triebzüge und Wagen durch eine konturgenaue Restflächenabdichtung.
• Service- und Wartungstore: Stabile Temperaturen in Werkstätten, auch wenn Fahrzeuge häufig ein- und ausfahren.
• Depot- und Werkstattzugänge: Reduzierung von Zugluft an stark frequentierten Eingängen.
• Bahnschnittstellen: Individuelle Lösungen für jede Stelle, an der Schienenfahrzeuge zwischen Außenbereich und Gebäude wechseln.

Besonders in kalten oder heißen Jahreszeiten profitieren Betreiber von der kontinuierlichen Trennung von Innen- und Außenklima. Gleichzeitig trägt das System dazu bei, Staub, Feuchtigkeit und Witterungseinflüsse besser aus der Halle zu halten.

Jede Zughalle hat eigene Anforderungen: Torbreite, Torhöhe, Zugtypen, Oberleitungen, Sicherheitszonen und Betriebsabläufe unterscheiden sich von Standort zu Standort. Deshalb wird TRNSEAL nicht als Standardprodukt angeboten, sondern als maßgefertigte Lösung geplant.

Der Prozess beginnt mit der Aufnahme der Toröffnung und des Fuhrpakets. Darauf aufbauend wird eine passende TRNSEAL-Konfiguration empfohlen – einschließlich der geeigneten Modellvariante, Materialwahl, Steuerung und gegebenenfalls Bodendichtung. Von der Bestandsaufnahme über Fertigung und Montage bis zur Übergabe erhalten Betreiber eine komplette Lösung aus einer Hand.

TRNSEAL wird von der Weglehner Ges.m.b.H. entwickelt und geliefert, einem österreichischen Spezialisten für Verladetechnik, Industrietore und Torabdichtungssysteme. Der Hauptsitz befindet sich in Neumarkt im Mühlkreis in Oberösterreich, ergänzt durch eine Niederlassung in Wien.

Ausführliche technische Informationen, Projektreferenzen und weitere Produktkonfigurationen finden Sie auf der offiziellen TRNSEAL Website.

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